中老铁路有新挺进 建成后昆明至老挝万象夕发朝至

 国内新闻     |      2019-08-08 19:10

  中铁三局玉磨铁路项现在部经理 张九俊:云云的建设模式不直接穿越原起森林,相等于一条管道从山体内部穿过。施工均在地下,可缩短对当地植物和动物的生态环境影响,不惊扰亚洲象,铁路开通后也不影响亚洲象的平常运动。

  橄榄坝特大桥由东向西穿越野外、鱼塘、芭蕉林和橡胶林,在设计之初,便足够考虑当地民族群多居住地的生态环境,将环境珍惜、水土保持纳入到施工建设中,系统了周详的环水保实走规划。修筑铁路桥梁主要就是为了缩短土地占用,珍惜当地生态环境。

  野象谷车站主体工程完善

  橄榄坝特大桥顺当架通

  8月6日,正在建设中的中(国)老(挝)国际铁路工地传来益新闻,经过4个月的建设,中老铁路橄榄坝特大桥顺当架通,位于西双版纳州的野象谷车站主体工程也顺当完善。

  野生亚洲象是国家优等珍惜动物,光速赛车注册||http://www.hyxfpymj.com 极速时时彩投注网站||http://www.jysyty.com 75秒快3投注网站||http://www.hantanshe.com 75秒时时彩投注网站||http://www.fshdzj.com 75秒赛车投注网站||http://www.jmyoujia.com在吾国的数目现在仅有300头旁边,主要就分布在云南省西双版纳州和普洱市等地,野象谷车站又正好处于野象运动的区域。在建设野象谷车站时,施工单位在林业部分的协同下,调查了亚洲象的分布和迁移通道,最后决定线路走向避开亚洲象主要运动区域,国内新闻议决拉长隧道、以桥代路、竖立阻隔栅栏等措施,将铁路建设对沿线生态环境的影响降到最矮。

  现在,经过两年半时间的主要施工,野象谷车站主体工程也已于昨日(8月6日)完善。据晓畅,中老国际铁路是连通中老两国的主要基础设施,线路全长1000多公里,展望2021年国内段建成,通车后,昆明至西双版纳仅需3幼时旁边。而全线建成通车后,昆明至老挝万象有看达到夕发朝至。

  中国电建十四局玉磨铁路常务副经理 储茂成:在吾们这个线路两侧竖立了大象防护栅栏,这个大象防护栅栏分(成)两大类:一个是路基,还有吾们这个桥台周围内,采用的是钢绳组织的大象防护栅栏。然后桥梁的墩身周围是采用装配式的大象防护栅栏。

  8月6日上午,随着这片长32米、重134吨的T梁在桥上成功落定,标志着橄榄坝特大桥顺当架通。橄榄坝特大桥位于云南省西双版纳州景洪市,全长3.5公里,共有108个墩台,是中老铁路国内段第一长桥。

义务编辑:张义凌

  原标题:橄榄坝特大桥顺当架通、野象谷车站主体工程完善。。。。。。中老铁路建设又有新挺进!

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